Spiegel シュピーゲル 調整式ラテラルロッド ザッツ JD1 JD2
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車メーカーHONDAホンダ車種THAT'Sザッツ型式JD1 JD2品番KLRH001-3品名調整式ラテラルロッド備考生産ロットにより、ブッシュのウレタン色がブルーとウレタンカラーの2色あり、いずれか任意でのお届けになります。色の選択は承れませんが、材質、仕様共に同じ商品になります。ご了承ください。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。※個人宅への配送は可能。※同梱につきましては、同じシュピーゲル様の製品(大型商品除く)に限り可能ですが、一部不可能な商品もございますので事前にお問い合わせください。※こちらの商品の沖縄・離島への送料はお問い合わせください。自動計算される送料ではございません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。Spiegel シュピーゲルローダウンの車体保持に必須アイテム調整式ラテラルロッド装着したまま調整可能。強化ウレタン製で耐久性は抜群です!リアサスを安定させて、ストリートでもサーキットでもタイムUP!横方向の剛性を保つラテラルロッドアクスルの横方向への動きを抑制し、保持することで車輪の位置を決めるラテラルロッドの負荷を考慮し、ロッド部はスチール製を使用することで強度を確保しつつ、見た目にも配慮したクロームメッキ仕上げを施しました。強化ウレタンブッシュ使用ロッドエンドには耐久性に優れた強化ウレタンブッシュを採用。タイヤからの情報をスプリングや車体へと正確に伝達し、サスペンションの性能を最大限に引きだします。ターンバックル調整式ターンバックルという特殊な機構の採用により、センター付近の調整部分を回転させると、ロッドが左右均等に伸びる構造になっております。その効果により、車両に取り付けた状態での調整が可能なので、ジャッキアップや取り外しの手間がかかりません。調整幅は+-約20mm調整幅は純正比で-20mm〜+20mmと幅広く、ミリ単位の調整が可能です。純正よりも長くなる構造にすることで車高を下げたときだけではなく、車高を上げたときにもしっかりと対応することができます。スポーツ走行派もドレスアップ派も!アライメントを正確に調整することができるので直進性や回頭性が重要なスポーツ走行にも効果を発揮します。 また、車高を変化させることで左右に偏ってしまったアクスルを補正できるため、シビアなホイールセッティングを必要とされるドレスアップにおいても必需品となっています。
車メーカーHONDAホンダ車種THAT'Sザッツ型式JD1 JD2品番KLRH001-3品名調整式ラテラルロッド備考生産ロットにより、ブッシュのウレタン色がブルーとウレタンカラーの2色あり、いずれか任意でのお届けになります。色の選択は承れませんが、材質、仕様共に同じ商品になります。ご了承ください。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。※個人宅への配送は可能。※同梱につきましては、同じシュピーゲル様の製品(大型商品除く)に限り可能ですが、一部不可能な商品もございますので事前にお問い合わせください。※こちらの商品の沖縄・離島への送料はお問い合わせください。自動計算される送料ではございません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。Spiegel シュピーゲルローダウンの車体保持に必須アイテム調整式ラテラルロッド装着したまま調整可能。強化ウレタン製で耐久性は抜群です!リアサスを安定させて、ストリートでもサーキットでもタイムUP!横方向の剛性を保つラテラルロッドアクスルの横方向への動きを抑制し、保持することで車輪の位置を決めるラテラルロッドの負荷を考慮し、ロッド部はスチール製を使用することで強度を確保しつつ、見た目にも配慮したクロームメッキ仕上げを施しました。強化ウレタンブッシュ使用ロッドエンドには耐久性に優れた強化ウレタンブッシュを採用。タイヤからの情報をスプリングや車体へと正確に伝達し、サスペンションの性能を最大限に引きだします。ターンバックル調整式ターンバックルという特殊な機構の採用により、センター付近の調整部分を回転させると、ロッドが左右均等に伸びる構造になっております。その効果により、車両に取り付けた状態での調整が可能なので、ジャッキアップや取り外しの手間がかかりません。調整幅は+-約20mm調整幅は純正比で-20mm〜+20mmと幅広く、ミリ単位の調整が可能です。純正よりも長くなる構造にすることで車高を下げたときだけではなく、車高を上げたときにもしっかりと対応することができます。スポーツ走行派もドレスアップ派も!アライメントを正確に調整することができるので直進性や回頭性が重要なスポーツ走行にも効果を発揮します。 また、車高を変化させることで左右に偏ってしまったアクスルを補正できるため、シビアなホイールセッティングを必要とされるドレスアップにおいても必需品となっています。
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