APP MaxFlowオイルホース ランサーエボリューション7/8/9 CT9A 4G63
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車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューション7/8/9型式CT9Aエンジン型式4G63品番AOL-CT9A品名MaxFlowオイルホース仕様ホース×2、アダプター×4注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてお急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。エーピーピー オイルクーラーホース 冷却パーツMAXFLOW OIL HOSE (FOR CT9A)純正オイルクーラーの性能を100％発揮！ランエボと油温ロングストローク＋レスポンスに優れたターボチャージャーで低回転から太いトルクを発生させる4G63エンジンを搭載し、WRCをはじめとする様々なカテゴリーで活躍し続けるランサーエボリューション。そんなランエボの数少ない弱点の一つが油温の上昇です。純正でもオイルクーラーが装着されており、モデルチェンジの度に大型化していますが、それでも油温は上昇の一途をたどります。その原因の一つとして、純正オイルクーラーホースの内径が細く（※右下写真参照）、オイルの流れを妨げてしまっている事が挙げられます。これではどんなに大きなオイルクーラーを装着してもオイルが流れ難いため、その性能を活かしきれません。APP MaxFlow オイルホースのメリット・オイル通路の拡大（約77％UP）により圧力損失を低減。 コアに流れるオイル量を増やし冷却効率を向上させます。・圧力損失を低減し、油圧を確保。潤滑不良によるエンジントラブルを防ぎます。・GOODRIDGE社のアルミ製フィッティングを使用し、純正ホースに比べ約35％の軽量化！・製品は組み付け後10kg/cm2で耐圧力検査を実施。漏れが無いことを確認しています。★『冷却対策をしたいけど、追加オイルクーラーまでは…』という方に最適！★装着は純正ホースと交換するだけ。オイル交換のついでにOK！
車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューション7/8/9型式CT9Aエンジン型式4G63品番AOL-CT9A品名MaxFlowオイルホース仕様ホース×2、アダプター×4注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてお急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。エーピーピー オイルクーラーホース 冷却パーツMAXFLOW OIL HOSE (FOR CT9A)純正オイルクーラーの性能を100％発揮！ランエボと油温ロングストローク＋レスポンスに優れたターボチャージャーで低回転から太いトルクを発生させる4G63エンジンを搭載し、WRCをはじめとする様々なカテゴリーで活躍し続けるランサーエボリューション。そんなランエボの数少ない弱点の一つが油温の上昇です。純正でもオイルクーラーが装着されており、モデルチェンジの度に大型化していますが、それでも油温は上昇の一途をたどります。その原因の一つとして、純正オイルクーラーホースの内径が細く（※右下写真参照）、オイルの流れを妨げてしまっている事が挙げられます。これではどんなに大きなオイルクーラーを装着してもオイルが流れ難いため、その性能を活かしきれません。APP MaxFlow オイルホースのメリット・オイル通路の拡大（約77％UP）により圧力損失を低減。 コアに流れるオイル量を増やし冷却効率を向上させます。・圧力損失を低減し、油圧を確保。潤滑不良によるエンジントラブルを防ぎます。・GOODRIDGE社のアルミ製フィッティングを使用し、純正ホースに比べ約35％の軽量化！・製品は組み付け後10kg/cm2で耐圧力検査を実施。漏れが無いことを確認しています。★『冷却対策をしたいけど、追加オイルクーラーまでは…』という方に最適！★装着は純正ホースと交換するだけ。オイル交換のついでにOK！
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