三菱デリカD:5（2019.02〜モデル）専用 CSハイパフォーマンスブレーキパッド フロント＆リヤ セット 品番：CSE0105-055
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三菱デリカD:5（2019.02〜モデル）専用 CSハイパフォーマンスブレーキパッド フロント＆リヤ セット 品番：CSE0105-055 商品内容 2022年5月より摩材の変更を実施、ダスト量を抑えつつ更に扱いやすくなりました。 新品番になり価格も変更されました。 （表示製品画像はイメージです） ドライビングフィールにおいて、ドライバーの好みが色濃く反映される「制動装置」。 それはペダルフィールや減速感、その減速感においても踏み込み初期から効きが立ち上がったりペダルコント ロールを重視したりと多岐に渡ります。 今回コルトスピードのお届けするブレーキパッドは、 ・初めてデリカD5を運転した時に、以前のクルマに比べて「ブレーキが効かないなぁ！」と感じた。 ・思ったよりもブレーキを踏み込まないと停止予定位置を微妙に越してしまいそうになる。 ・減速時にクルマの重たさを感じた。 デリカD5 のブレーキ感にこの様な印象をお持ちの方にお応えできる性能を持つブレーキパッドです。 本製品の開発は「初期制動を上げると2次曲線的に制動が強くなっていってしまう」「初期制動の良さを残しつつ効きの増しを押さえていくと最後のヒト止まりが弱く、停止目標よりもスッと前に出てしまう」「コントロール性能を増していくと、全体的に効きが悪くなる」など、幾多の困難を乗り越えて、全く新しい摩材を造り上げ製品化に至りました。 そのフィーリングを表現すればスバリ！「ノーマルブレーキパッドの制動力だけを一段階引き上げた」様な性能です。 極端にペダルフィーリングを変えることなく、ブレーキ踏み初めから安心できる制動力が立ち上がり、ドライバーの踏力の増減に追従する減速コントロールを実現しています。 もちろん対フェード性能もアップしておりますので、過酷なブレーキ操作を必要とする走行環境でも安心してお使い頂けます。 更にブレーキフィールを向上させたいD5 ユーザー様へ、コルトスピードが自信をもっておすすめ出来る逸品となっております。 ドライビングフィールにおいて、ドライバーの好みが色濃く反映される「制動装置」。 それはペダルフィールや減速感、その減速感においても踏み込み初期から効きが立ち上がったりペダルコントロールを重視したりと多岐に渡ります。 今回コルトスピードのお届けするブレーキパッドは、 ・初めてデリカD5を運転した時に、それまで運転していたクルマに比べて「ブレーキが効かないなぁ！」と感じた。 ・思ったよりもブレーキを踏み込まないと停止予定位置を微妙に越してしまいそうになる。 ・減速時にクルマの重たさを感じた。 デリカD5（CV1W）のブレーキ感にこの様な印象をお持ちの方にお応えできる性能を持つブレーキパッドです。 本製品の開発は「初期制動を上げると2次曲線的に制動が強くなる」「初期制動の良さを残しつつ効きの増しを押さえていくと最後の止まりが弱くなる」「コントロール性能を増すと全体的に効きが悪くなる」など幾多の困難を克服し、全く新しい摩材を造り上げ製品化に至りました。 ※本ブレーキパッドには鳴き止シムが装備されておりません。ご利用の場合は、ノーマルパッドより移植してご使用下さい。 適合車種 三菱デリカD:5 ・ CV1W 2019/02～ マイナーチェンジ後モデル専用
三菱デリカD:5（2019.02〜モデル）専用 CSハイパフォーマンスブレーキパッド フロント＆リヤ セット 品番：CSE0105-055 商品内容 2022年5月より摩材の変更を実施、ダスト量を抑えつつ更に扱いやすくなりました。 新品番になり価格も変更されました。 （表示製品画像はイメージです） ドライビングフィールにおいて、ドライバーの好みが色濃く反映される「制動装置」。 それはペダルフィールや減速感、その減速感においても踏み込み初期から効きが立ち上がったりペダルコント ロールを重視したりと多岐に渡ります。 今回コルトスピードのお届けするブレーキパッドは、 ・初めてデリカD5を運転した時に、以前のクルマに比べて「ブレーキが効かないなぁ！」と感じた。 ・思ったよりもブレーキを踏み込まないと停止予定位置を微妙に越してしまいそうになる。 ・減速時にクルマの重たさを感じた。 デリカD5 のブレーキ感にこの様な印象をお持ちの方にお応えできる性能を持つブレーキパッドです。 本製品の開発は「初期制動を上げると2次曲線的に制動が強くなっていってしまう」「初期制動の良さを残しつつ効きの増しを押さえていくと最後のヒト止まりが弱く、停止目標よりもスッと前に出てしまう」「コントロール性能を増していくと、全体的に効きが悪くなる」など、幾多の困難を乗り越えて、全く新しい摩材を造り上げ製品化に至りました。 そのフィーリングを表現すればスバリ！「ノーマルブレーキパッドの制動力だけを一段階引き上げた」様な性能です。 極端にペダルフィーリングを変えることなく、ブレーキ踏み初めから安心できる制動力が立ち上がり、ドライバーの踏力の増減に追従する減速コントロールを実現しています。 もちろん対フェード性能もアップしておりますので、過酷なブレーキ操作を必要とする走行環境でも安心してお使い頂けます。 更にブレーキフィールを向上させたいD5 ユーザー様へ、コルトスピードが自信をもっておすすめ出来る逸品となっております。 ドライビングフィールにおいて、ドライバーの好みが色濃く反映される「制動装置」。 それはペダルフィールや減速感、その減速感においても踏み込み初期から効きが立ち上がったりペダルコントロールを重視したりと多岐に渡ります。 今回コルトスピードのお届けするブレーキパッドは、 ・初めてデリカD5を運転した時に、それまで運転していたクルマに比べて「ブレーキが効かないなぁ！」と感じた。 ・思ったよりもブレーキを踏み込まないと停止予定位置を微妙に越してしまいそうになる。 ・減速時にクルマの重たさを感じた。 デリカD5（CV1W）のブレーキ感にこの様な印象をお持ちの方にお応えできる性能を持つブレーキパッドです。 本製品の開発は「初期制動を上げると2次曲線的に制動が強くなる」「初期制動の良さを残しつつ効きの増しを押さえていくと最後の止まりが弱くなる」「コントロール性能を増すと全体的に効きが悪くなる」など幾多の困難を克服し、全く新しい摩材を造り上げ製品化に至りました。 ※本ブレーキパッドには鳴き止シムが装備されておりません。ご利用の場合は、ノーマルパッドより移植してご使用下さい。 適合車種 三菱デリカD:5 ・ CV1W 2019/02～ マイナーチェンジ後モデル専用
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