ギア+4490+4_6_0.1樹脂シム6枚 ダブルベアリング コグホイール #23404 6500 5500 4600 2500 1500 アブ
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590 
商品説明 状態：新品 名称：ギア サイズ（大きさ）：写真参照。 素材/材質：樹脂 注意：モニター発色の具合により、実際の色味と異なる場合がございます。 ※付属品については、写真とタイトル参照。 CS,C3,C4など、23404への交換は4490クリップが必要。 アブのダブルベアリングコグホイールです。当店オリジナル。 純正追加工品。 BB=STO740ZZ(4-7-2.5)の鉄BB(激安品のため、ノイズが大きい個体あり。回転に問題ないため、値段優先でそのまま出荷してます)。海水使用時は、ステンBB(別売)推奨。 (適合) 1500,2500,4600,5500,6500,オールド,UC,CSHなどの一般的な丸アブOK。 STX,BCX,Kalexでも適合OK。モラム,レボ,シルバーマックスなど不可。 23404、5152、21800、23293といった部品と交換してお使いください。 (取付方法) クリップ付の個体は入れ替えるだけですが、23404のように樹脂ギアカシメタイプは頭をカッターで切って外して入れ替えます。 (クリックアンドコグへの適合) 23403でも19373でも可。5152を23404に入れ替える時はクリコグを19373にする必要がありますが、これは5152のギア先が太く、23403のギア先も太いためキツキツになるのが原因です。23404はギア先が細いタイプなので、クリコグは太いギアでも細いギアでも両方いけます。 シム付オススメ。取り付けた際、ギア単体だと上下に0.3mm程度ガタつくので、シムをEリングと逆側(CSは大径ギア側。UCは小径ギア側)に入れてガタがなくなるよう調整すること。 UC,STX,CSH等、23404よりも厚いギアを使っているものは、シム必須。 (コグポストにベアリングが入らない個体について) 樹脂ギアは、成型時に冷却収縮が起こるため、内径をやや広め(4.05程度)に設計しております。これをコグポストに入れ、検品しリールを出荷していますが、稀にメッキが厚く、4.00程度のコグポストが存在します。一方、ベアリング内径は3.997mm程度のため、この個体は純正の樹脂ギアは入りますが、ベアリング付コグが入らないという不具合が出ます。その場合、コグポストを紙ヤスリで少し削って調整してください。 (更なる性能UPについて) 当商品は、ベアリング用の穴が4-7-2.5です。そこにベアリングを入れた場合、内輪と外輪が同一平面上で接触します。これでは本来のベアリングの性能が出ないため、ギアの内径を5mm程度に広げ、内輪とギア内径が離れるように加工をお勧めします。 加工自体は丸ヤスリがあれば、誰でも5分くらいで出来ます。丸ヤスリも販売中。 鉄工用の丸ヤスリを入れてゆっくり回し、少しずつ広げながら、ヤスリの目が詰まったらパーツクリーナーで除去。 5mm程度に広がったら、細かいダイヤモンドヤスリでならし、仕上げにデザインナイフもしくはカッターでバリ取り。マイナスドライバーの先でバリチェック。これでいけます。 また、大径側ベアリングも同様で、コグポストで、内輪外輪が同一平面上で接します。この対策として、シムを入れるか、ポスト底面の外輪接触部をルーターで削るかしたほうが良好です。 こだわりのお客様は是非チャレンジしてみてください。 ※加工に伴う傷や汚れがあります。ご了承ください。 簡易発送。送料無料
商品説明 状態：新品 名称：ギア サイズ（大きさ）：写真参照。 素材/材質：樹脂 注意：モニター発色の具合により、実際の色味と異なる場合がございます。 ※付属品については、写真とタイトル参照。 CS,C3,C4など、23404への交換は4490クリップが必要。 アブのダブルベアリングコグホイールです。当店オリジナル。 純正追加工品。 BB=STO740ZZ(4-7-2.5)の鉄BB(激安品のため、ノイズが大きい個体あり。回転に問題ないため、値段優先でそのまま出荷してます)。海水使用時は、ステンBB(別売)推奨。 (適合) 1500,2500,4600,5500,6500,オールド,UC,CSHなどの一般的な丸アブOK。 STX,BCX,Kalexでも適合OK。モラム,レボ,シルバーマックスなど不可。 23404、5152、21800、23293といった部品と交換してお使いください。 (取付方法) クリップ付の個体は入れ替えるだけですが、23404のように樹脂ギアカシメタイプは頭をカッターで切って外して入れ替えます。 (クリックアンドコグへの適合) 23403でも19373でも可。5152を23404に入れ替える時はクリコグを19373にする必要がありますが、これは5152のギア先が太く、23403のギア先も太いためキツキツになるのが原因です。23404はギア先が細いタイプなので、クリコグは太いギアでも細いギアでも両方いけます。 シム付オススメ。取り付けた際、ギア単体だと上下に0.3mm程度ガタつくので、シムをEリングと逆側(CSは大径ギア側。UCは小径ギア側)に入れてガタがなくなるよう調整すること。 UC,STX,CSH等、23404よりも厚いギアを使っているものは、シム必須。 (コグポストにベアリングが入らない個体について) 樹脂ギアは、成型時に冷却収縮が起こるため、内径をやや広め(4.05程度)に設計しております。これをコグポストに入れ、検品しリールを出荷していますが、稀にメッキが厚く、4.00程度のコグポストが存在します。一方、ベアリング内径は3.997mm程度のため、この個体は純正の樹脂ギアは入りますが、ベアリング付コグが入らないという不具合が出ます。その場合、コグポストを紙ヤスリで少し削って調整してください。 (更なる性能UPについて) 当商品は、ベアリング用の穴が4-7-2.5です。そこにベアリングを入れた場合、内輪と外輪が同一平面上で接触します。これでは本来のベアリングの性能が出ないため、ギアの内径を5mm程度に広げ、内輪とギア内径が離れるように加工をお勧めします。 加工自体は丸ヤスリがあれば、誰でも5分くらいで出来ます。丸ヤスリも販売中。 鉄工用の丸ヤスリを入れてゆっくり回し、少しずつ広げながら、ヤスリの目が詰まったらパーツクリーナーで除去。 5mm程度に広がったら、細かいダイヤモンドヤスリでならし、仕上げにデザインナイフもしくはカッターでバリ取り。マイナスドライバーの先でバリチェック。これでいけます。 また、大径側ベアリングも同様で、コグポストで、内輪外輪が同一平面上で接します。この対策として、シムを入れるか、ポスト底面の外輪接触部をルーターで削るかしたほうが良好です。 こだわりのお客様は是非チャレンジしてみてください。 ※加工に伴う傷や汚れがあります。ご了承ください。 簡易発送。送料無料
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