ジェイズ レーシング, FD2 TYPE-R R304 SUS エキゾーストシステム リアテール60R
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勝つためのステンレスマフラーご好評を頂いたC304 SUSエキゾーストが更に進化しました。 従来のステンレス発色に「チタンコーティング」を施し、美しさと耐久性を飛躍的に向上させています。更にサイレンサー構造を見直し、より研ぎ澄まされたエキゾーストノートを実現しました。メインパイプ口径を60φとすることで、低回転域を犠牲にせずに中高回転域を重視した特性となっています。そしてトルクアップによりスロットルレスポンスが向上するので、街乗りでもVTECエンジンを気持ちよく感じることができます。ステンレス特有の甲高い音質で、ストレート構造ならではの伸びやかな心地よいサウンドが特徴です。VTECに入った瞬間、弾けるような高音が高揚感を高めます。メインパイプに厚さ1.2mmのSUS304ステンレス管を使用（サイレンサー部分は1mm）。極限まで薄くしたフランジを使用し、ステー部分を中空構造にすることでさらに軽量に仕上げました。限界まで軽量化することでスポーツ走行時の運動性能をさらに向上させ、パワーアップとともに車のポテンシャルを飛躍的にアップさせることができます。（適合車種）FD2 TYPE-R専用モデル★メインパイプ60φ★サイレンサーボディ130φ（ドルフィンテール75φ)★完全車種別設計【適合車両型式】FD2-R【材質】SUS304【注記】マフラーの保安基準について■2010年3月31日までに新規登録された車両 旧保安基準対象。本製品は別売のインナーサイレンサー装着時に 保安基準に適合しています。■2010年4月1日以降に新規登録された車両 新保安基準対象。本製品は適合していません。 対象車輌はお手元の車検証でご確認下さい。※TYPE-R専用品。※純正センターパイプ専用。 弊社RSタイプのセンターパイプには装着できません。※製造工程上、薄い冶具の跡が付いている場合があります。※テールの色付けは手作業で行っている為、商品画像とは若干異なる場合があります。※薬品等を使用してふき取りを行うと色が変化する恐れがあります。※接触等に因る破損の修理は実費にて承ります。お気軽にご相談下さい。【送料区分】2
勝つためのステンレスマフラーご好評を頂いたC304 SUSエキゾーストが更に進化しました。 従来のステンレス発色に「チタンコーティング」を施し、美しさと耐久性を飛躍的に向上させています。更にサイレンサー構造を見直し、より研ぎ澄まされたエキゾーストノートを実現しました。メインパイプ口径を60φとすることで、低回転域を犠牲にせずに中高回転域を重視した特性となっています。そしてトルクアップによりスロットルレスポンスが向上するので、街乗りでもVTECエンジンを気持ちよく感じることができます。ステンレス特有の甲高い音質で、ストレート構造ならではの伸びやかな心地よいサウンドが特徴です。VTECに入った瞬間、弾けるような高音が高揚感を高めます。メインパイプに厚さ1.2mmのSUS304ステンレス管を使用（サイレンサー部分は1mm）。極限まで薄くしたフランジを使用し、ステー部分を中空構造にすることでさらに軽量に仕上げました。限界まで軽量化することでスポーツ走行時の運動性能をさらに向上させ、パワーアップとともに車のポテンシャルを飛躍的にアップさせることができます。（適合車種）FD2 TYPE-R専用モデル★メインパイプ60φ★サイレンサーボディ130φ（ドルフィンテール75φ)★完全車種別設計【適合車両型式】FD2-R【材質】SUS304【注記】マフラーの保安基準について■2010年3月31日までに新規登録された車両 旧保安基準対象。本製品は別売のインナーサイレンサー装着時に 保安基準に適合しています。■2010年4月1日以降に新規登録された車両 新保安基準対象。本製品は適合していません。 対象車輌はお手元の車検証でご確認下さい。※TYPE-R専用品。※純正センターパイプ専用。 弊社RSタイプのセンターパイプには装着できません。※製造工程上、薄い冶具の跡が付いている場合があります。※テールの色付けは手作業で行っている為、商品画像とは若干異なる場合があります。※薬品等を使用してふき取りを行うと色が変化する恐れがあります。※接触等に因る破損の修理は実費にて承ります。お気軽にご相談下さい。【送料区分】2
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