ジェイズ レーシング, ZF1/2 CR-Z SPL ローテンプサーモスタット
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700 
作動温度65℃（純正78℃） 全開温度83℃（純正90℃）ハイパワーエンジンのHONDA車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。水温が上昇すると、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策（補正MAP）により急激なパワーダウンが始まります。本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ（水門）が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させる事により、常時水温を理想的な75℃〜85℃周辺に設定する事が可能になります。その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。ストリート〜サーキットまでステージを問わないスポーツ走行の必需品大容量ラジエター装着時に併用する場合の効果はもちろんのこと一般的なライトユーザーの仕様（ノーマルラジエター＋ローテンプサーモスタット＋ローテンプサーモスイッチ＋高性能クーラント）でも絶大な効果を得れます。（上記組み合わせでストリートでは約80℃周辺で水温を安定させることが可能）【適合車両型式】ZF1【車検対応】車検対応【注記】規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。【送料区分】0
作動温度65℃（純正78℃） 全開温度83℃（純正90℃）ハイパワーエンジンのHONDA車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。水温が上昇すると、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策（補正MAP）により急激なパワーダウンが始まります。本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ（水門）が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させる事により、常時水温を理想的な75℃〜85℃周辺に設定する事が可能になります。その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。ストリート〜サーキットまでステージを問わないスポーツ走行の必需品大容量ラジエター装着時に併用する場合の効果はもちろんのこと一般的なライトユーザーの仕様（ノーマルラジエター＋ローテンプサーモスタット＋ローテンプサーモスイッチ＋高性能クーラント）でも絶大な効果を得れます。（上記組み合わせでストリートでは約80℃周辺で水温を安定させることが可能）【適合車両型式】ZF1【車検対応】車検対応【注記】規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。【送料区分】0
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