FN2 TYPE-R EURO R304 SUS エキゾーストシステム60RS
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勝つためのステンレスマフラー好評を頂いているチタニウムFXの技術をフィードバックし、確実なレスポンスとパワーアップを実現したステンレスマフラーです。センターパイプをセットにし、メインパイプ口径を60φとすることで、低回転域を犠牲にせずに中高回転域を重視した特性となっています。そしてトルクアップによりスロットルレスポンスが向上するので、街乗りでもVTECエンジンを気持ちよく感じることができます。また、純正の左右出しデュアルタイプから「左側シングルタイプ」にレイアウト変更した結果、背圧を飛躍的に低減することが可能になり、大幅な軽量化とパワーアップを両立させました。ステンレス特有の甲高い音質で、ストレート構造ならではの伸びやかな心地よいサウンドが特徴です。VTECに入った瞬間、弾けるような高音が高揚感を高めます。メインパイプに厚さ1.2mmのSUS304ステンレス管を使用（サイレンサー部分は1mm）。極限まで薄くしたフランジを使用し、ステー部分を中空構造にすることでさらに軽量に仕上げました。限界まで軽量化することでスポーツ走行時の運動性能をさらに向上させ、パワーアップとともに車のポテンシャルを飛躍的にアップさせることができます。●マフラー重量10.8kg※純正マフラー重量18kgに対して7.2kgの軽量化になります。●強化マフラーブッシュはAタイプが2個必要となります。【適合車両型式】FN2【材質】SUS304ステンレス【注記】マフラーの保安基準について■2010年3月31日までに新規登録された車両 旧保安基準対象。本製品は適合しています。【参考音量測定値】アイドリング時：72.3dB/a近接排気騒音値：93.3dB/a■2010年4月1日以降に新規登録された車両 新保安基準対象。本製品は適合していません。 対象車輌はお手元の車検証でご確認下さい。※インナーサイレンサー不要 ※薬品等を使用してふき取りを行うと色が変化する恐れがあります。※製造工程上、薄い冶具の跡が付いている場合があります。※接触等に因る破損の修理は実費にて承ります。お気軽にご相談下さい。【送料区分】3
勝つためのステンレスマフラー好評を頂いているチタニウムFXの技術をフィードバックし、確実なレスポンスとパワーアップを実現したステンレスマフラーです。センターパイプをセットにし、メインパイプ口径を60φとすることで、低回転域を犠牲にせずに中高回転域を重視した特性となっています。そしてトルクアップによりスロットルレスポンスが向上するので、街乗りでもVTECエンジンを気持ちよく感じることができます。また、純正の左右出しデュアルタイプから「左側シングルタイプ」にレイアウト変更した結果、背圧を飛躍的に低減することが可能になり、大幅な軽量化とパワーアップを両立させました。ステンレス特有の甲高い音質で、ストレート構造ならではの伸びやかな心地よいサウンドが特徴です。VTECに入った瞬間、弾けるような高音が高揚感を高めます。メインパイプに厚さ1.2mmのSUS304ステンレス管を使用（サイレンサー部分は1mm）。極限まで薄くしたフランジを使用し、ステー部分を中空構造にすることでさらに軽量に仕上げました。限界まで軽量化することでスポーツ走行時の運動性能をさらに向上させ、パワーアップとともに車のポテンシャルを飛躍的にアップさせることができます。●マフラー重量10.8kg※純正マフラー重量18kgに対して7.2kgの軽量化になります。●強化マフラーブッシュはAタイプが2個必要となります。【適合車両型式】FN2【材質】SUS304ステンレス【注記】マフラーの保安基準について■2010年3月31日までに新規登録された車両 旧保安基準対象。本製品は適合しています。【参考音量測定値】アイドリング時：72.3dB/a近接排気騒音値：93.3dB/a■2010年4月1日以降に新規登録された車両 新保安基準対象。本製品は適合していません。 対象車輌はお手元の車検証でご確認下さい。※インナーサイレンサー不要 ※薬品等を使用してふき取りを行うと色が変化する恐れがあります。※製造工程上、薄い冶具の跡が付いている場合があります。※接触等に因る破損の修理は実費にて承ります。お気軽にご相談下さい。【送料区分】3
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