FK7 ハイパーECU for 6MT
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CIVIC HATCHBACK FK7 "HYPER ECU"登場！ L15Cエンジンの本来の性能を求め、DYNAPACKによる基本データー作製と実走行によるセッティングを行いました。 全回転域でのパワーアップ＆トルクアップ、高レスポンスをお約束します。 ブースト制御、点火マップ、各リタードマップを繊細にチューニングしました。各モード（E-COM・スタンダード）全てに対応しそれぞれで最大のパフォーマンスを発揮します。 特にゼロ発進から低速域の加速は大幅な改善、アクセルレスポンスは非常にリニアになっております。 電動ファン作動温度を変更できますので、ローテンプサーモスタットを使用することによって適正な水温を実現できます。 水温が高くなってしまうターボ車には必須です。 ECU内部のプログラムのみを変更するリフラッシュチューンですので、イモビライザーにも対応し、短時間での書き換え作業が可能です。 ----------------------------------------------------------------------------- ※書き換えの際にECUの分解・加工は行いません。 ----------------------------------------------------------------------------- 【基本仕様】L15C 1500cc STD圧縮 STDカムシャフト STDタービン 触媒有 ●スピードリミッター-------------解除 ●ブースト圧変更-----------------最大約1.5kgf/cm2(※1) ●目標ラムダ---------------------最適化 ●点火MAP------------------------最適化 ●電動ファン作動温度-------------変更可(※2) ●Launch REV(空ぶかし)----------5000rpm(※3） ●イモビライザー ------------------対応 ●外部診断機(ダイアグテスター)-----対応 (※1）但し車輌の仕様により目標値まで上がらない場合があります。 (※2) 必要に応じローテンプサーモスタットをご使用下さい。 (※3） 任意変更可。 （触媒の有無によるECUデーターの違いについてのご注意） 触媒の有無によりECUのデーターが著しく異なります。 このデーターは触媒有り仕様です。 ダウンパイプを使用されている方は別途ご相談下さい。 （水温の管理の必要性について） ハイパワーのHONDA車は、85℃超の高水温になると、高水温補正プログラムが働きます。本来、高水温補正は燃料増量による空燃費値の改善によるエンジンの保護目的なのですが、その副作用として確実にパワーダウンの原因にもなります。 つまりパワーダウンを防ぐためには、ローテンプサーモスタット、大容量ラジエターへの交換などの水廻りのチューンアップを行って、理想的な水温（75℃〜85℃）に設定することが必要になります。 パワーアップ車両は、確実に水廻りのチューンアップも同時に行ってください。 このECUは電動ファンの作動温度を変更していますので、必要最低限の水廻りのチューンアップで最大の効果を引き出すことが可能です。 -------------------------------------------------------------------------- J'S RACING FACTORYで書き換えが可能です。 作業は15分程度です。 ご来店の前に電話にてご予約をお願いします。 【Web通販、他販売店からのご購入の場合】 WEBでご注文の際には、お客様情報を入力後オーダーフォームにお車の詳細を入力して下さい。 販売代理店などでご注文の際は専用の「ECUオーダーシート」を必ずお使いください。 「ECUオーダーシート」は弊社までご用命ください。 J'SRACING FACTORY 大阪府茨木市畑田町10-17 TEL:072-645-3500 警告・注意事項 CIVIC FK7 6MT車専用 ※ECUデータの更新を行うと既存データは消去されます。 ※汎用スロットルコントローラー使用不可 本データは適切なスロットル開度調整を行っています。 併用した場合の各機器(エンジン含む)の動作保証は出来ません。 ※プラグ交換推奨(NGKレーシングプラグ8番以上) ※要車両持込み(事前にご予約が必要です) ※社外エアクリーナー装着車はご相談ください。 ■■■注意■■■ 使用中の物損及び人災に対する役務を含む賠償及び補償には一切応じられません。 製品の性質をよくご理解下さった上でご使用下さい。 タービンの特性上トルクが急激に立ち上がります。 運転には十分注意して下さい。
CIVIC HATCHBACK FK7 "HYPER ECU"登場！ L15Cエンジンの本来の性能を求め、DYNAPACKによる基本データー作製と実走行によるセッティングを行いました。 全回転域でのパワーアップ＆トルクアップ、高レスポンスをお約束します。 ブースト制御、点火マップ、各リタードマップを繊細にチューニングしました。各モード（E-COM・スタンダード）全てに対応しそれぞれで最大のパフォーマンスを発揮します。 特にゼロ発進から低速域の加速は大幅な改善、アクセルレスポンスは非常にリニアになっております。 電動ファン作動温度を変更できますので、ローテンプサーモスタットを使用することによって適正な水温を実現できます。 水温が高くなってしまうターボ車には必須です。 ECU内部のプログラムのみを変更するリフラッシュチューンですので、イモビライザーにも対応し、短時間での書き換え作業が可能です。 ----------------------------------------------------------------------------- ※書き換えの際にECUの分解・加工は行いません。 ----------------------------------------------------------------------------- 【基本仕様】L15C 1500cc STD圧縮 STDカムシャフト STDタービン 触媒有 ●スピードリミッター-------------解除 ●ブースト圧変更-----------------最大約1.5kgf/cm2(※1) ●目標ラムダ---------------------最適化 ●点火MAP------------------------最適化 ●電動ファン作動温度-------------変更可(※2) ●Launch REV(空ぶかし)----------5000rpm(※3） ●イモビライザー ------------------対応 ●外部診断機(ダイアグテスター)-----対応 (※1）但し車輌の仕様により目標値まで上がらない場合があります。 (※2) 必要に応じローテンプサーモスタットをご使用下さい。 (※3） 任意変更可。 （触媒の有無によるECUデーターの違いについてのご注意） 触媒の有無によりECUのデーターが著しく異なります。 このデーターは触媒有り仕様です。 ダウンパイプを使用されている方は別途ご相談下さい。 （水温の管理の必要性について） ハイパワーのHONDA車は、85℃超の高水温になると、高水温補正プログラムが働きます。本来、高水温補正は燃料増量による空燃費値の改善によるエンジンの保護目的なのですが、その副作用として確実にパワーダウンの原因にもなります。 つまりパワーダウンを防ぐためには、ローテンプサーモスタット、大容量ラジエターへの交換などの水廻りのチューンアップを行って、理想的な水温（75℃〜85℃）に設定することが必要になります。 パワーアップ車両は、確実に水廻りのチューンアップも同時に行ってください。 このECUは電動ファンの作動温度を変更していますので、必要最低限の水廻りのチューンアップで最大の効果を引き出すことが可能です。 -------------------------------------------------------------------------- J'S RACING FACTORYで書き換えが可能です。 作業は15分程度です。 ご来店の前に電話にてご予約をお願いします。 【Web通販、他販売店からのご購入の場合】 WEBでご注文の際には、お客様情報を入力後オーダーフォームにお車の詳細を入力して下さい。 販売代理店などでご注文の際は専用の「ECUオーダーシート」を必ずお使いください。 「ECUオーダーシート」は弊社までご用命ください。 J'SRACING FACTORY 大阪府茨木市畑田町10-17 TEL:072-645-3500 警告・注意事項 CIVIC FK7 6MT車専用 ※ECUデータの更新を行うと既存データは消去されます。 ※汎用スロットルコントローラー使用不可 本データは適切なスロットル開度調整を行っています。 併用した場合の各機器(エンジン含む)の動作保証は出来ません。 ※プラグ交換推奨(NGKレーシングプラグ8番以上) ※要車両持込み(事前にご予約が必要です) ※社外エアクリーナー装着車はご相談ください。 ■■■注意■■■ 使用中の物損及び人災に対する役務を含む賠償及び補償には一切応じられません。 製品の性質をよくご理解下さった上でご使用下さい。 タービンの特性上トルクが急激に立ち上がります。 運転には十分注意して下さい。
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