FK2 EVENTURI Carbon Turbo Tube
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EVENTURI社製 カーボンターボチューブ販売開始！ 優れた吸気効率を実現した最高峰のターボインレットチューブです。 内径を純正の63mmから78mmに拡大することにより吸気効率を大幅に高めることに成功しました。 またタービンへの接続にシリコンホースを用い、直接タービンの熱が伝わらないので吸気温度が上昇しづらくなります。 また、カーボン素材に置き換えることによる軽量化、単体交換で約15psアップが報告されております。（仕様や環境により異なります） サーキット走行はもちろんの事、街乗りでもVTECターボ本来の力を体感出来る必須アイテムです。 ＜吸気温度について＞ 吸気温度は充填効率やノッキングに影響を及ぼすので、過度な高温にならない様制御する事が必要です。過給エンジンはターボチャージャーによりエアーが圧縮され温度が上昇するのでインタークーラーで温度を下げますが、その効率をより上げるため外気温度(エアクリーナー前の空気温度)にも気を配る必要があります。 警告・注意事項 ・CIVIC TYPE-R FK2専用 ・Eventuri社製エアインテーク専用品となります。 ・アップデート後のエアインテークシステムにはお使いいただけません。 アップデート後のエアインテークシステムには（EV-K2-TT2：Eventuri FK8 Carbon Turbo Tube with MAF Tube）をご使用ください。 ※弊社よりエアインテークをお買い上げの方はアップデート後の製品です。 ・日本語取説付き
EVENTURI社製 カーボンターボチューブ販売開始！ 優れた吸気効率を実現した最高峰のターボインレットチューブです。 内径を純正の63mmから78mmに拡大することにより吸気効率を大幅に高めることに成功しました。 またタービンへの接続にシリコンホースを用い、直接タービンの熱が伝わらないので吸気温度が上昇しづらくなります。 また、カーボン素材に置き換えることによる軽量化、単体交換で約15psアップが報告されております。（仕様や環境により異なります） サーキット走行はもちろんの事、街乗りでもVTECターボ本来の力を体感出来る必須アイテムです。 ＜吸気温度について＞ 吸気温度は充填効率やノッキングに影響を及ぼすので、過度な高温にならない様制御する事が必要です。過給エンジンはターボチャージャーによりエアーが圧縮され温度が上昇するのでインタークーラーで温度を下げますが、その効率をより上げるため外気温度(エアクリーナー前の空気温度)にも気を配る必要があります。 警告・注意事項 ・CIVIC TYPE-R FK2専用 ・Eventuri社製エアインテーク専用品となります。 ・アップデート後のエアインテークシステムにはお使いいただけません。 アップデート後のエアインテークシステムには（EV-K2-TT2：Eventuri FK8 Carbon Turbo Tube with MAF Tube）をご使用ください。 ※弊社よりエアインテークをお買い上げの方はアップデート後の製品です。 ・日本語取説付き
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