FL5 ピロリアコントロールアーム
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調整式のピロリアコントロールアームです。 リアトーコントロールアームはリアサスペンションにおいて非常に重要な役割をしています。 純正品はゴムブッシュ式＆非調整式なのでローダウン車両でのスポーツ走行にはポテンシャルが不足気味です。 このアームはエンド部分に高性能ピロボールを採用し、ゴムブッシュで発生する無駄な動きを排しリニアなステアリングインフォメーション（接地感向上）を実現しました。 (必要な作用角度は確保） またピロボールは耐侵食性に優れたものを採用していますので、通常使用での耐久性は十分に確保しています。 任意にコントロールアーム長を変更できますので、別売りのピロリアロアアームと併用すれば、キャンバー調整が最大限に利用でき、セッティングの幅が広がります。 ※CIVIC TYPE-R FL5 専用モデル 警告・注意事項 リアコントロールアームセット右×1 リアコントロールアームセット左×1 公道で使用される場合は構造変更申請を行ってください。 弊社にて改造公認書類を作成する場合は、別途20000円（税抜き）にて承ります。 1.弊社にて管轄の陸運局に改造公認書類を提出します。 2.決裁済みの「改造自動車等審査結果通知書」をお送りいたします。 3.お客様にて、上記通知書を持参し現車を管轄の車検場に持ち込みます。 検査ラインを通り、車検が通れば公認車検を取得することができます。 ※ご購入者のみ対応させて頂きます。ご了承願います。 規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。 装着後、アライメント調整が必要です。
調整式のピロリアコントロールアームです。 リアトーコントロールアームはリアサスペンションにおいて非常に重要な役割をしています。 純正品はゴムブッシュ式＆非調整式なのでローダウン車両でのスポーツ走行にはポテンシャルが不足気味です。 このアームはエンド部分に高性能ピロボールを採用し、ゴムブッシュで発生する無駄な動きを排しリニアなステアリングインフォメーション（接地感向上）を実現しました。 (必要な作用角度は確保） またピロボールは耐侵食性に優れたものを採用していますので、通常使用での耐久性は十分に確保しています。 任意にコントロールアーム長を変更できますので、別売りのピロリアロアアームと併用すれば、キャンバー調整が最大限に利用でき、セッティングの幅が広がります。 ※CIVIC TYPE-R FL5 専用モデル 警告・注意事項 リアコントロールアームセット右×1 リアコントロールアームセット左×1 公道で使用される場合は構造変更申請を行ってください。 弊社にて改造公認書類を作成する場合は、別途20000円（税抜き）にて承ります。 1.弊社にて管轄の陸運局に改造公認書類を提出します。 2.決裁済みの「改造自動車等審査結果通知書」をお送りいたします。 3.お客様にて、上記通知書を持参し現車を管轄の車検場に持ち込みます。 検査ラインを通り、車検が通れば公認車検を取得することができます。 ※ご購入者のみ対応させて頂きます。ご了承願います。 規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。 装着後、アライメント調整が必要です。
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