【エンドレス】 CC40(ME20) サーキットコンパウンド ティーノ HV10 V10 H13.1〜H15.3 1800〜2000cc リア用 EP399CC40
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商品名：CC40(ME20) サーキットコンパウンド メーカー：日産 車種：ティーノ 型式：HV10 V10 年式：H13.1〜H15.3 排気量：1800〜2000 適合情報： 取付位置：リア 材質：- 温度域：150℃〜800℃ 摩擦係数：0.35〜0.40 材質特性：リリース型 商品コードNo.：EP399CC40様々な舞台で活躍中のサーキット専用ブレーキパッド サーキットコンパウンド CC40 高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実践派ブレーキパッド。 高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。 【使用実績】◆BTCC/WTCC WRC等国際ラリー 材質：セミメタリック ローター適正温度域:150℃〜800℃ 平均摩擦係数：0.35〜0.40 走行フィールド：サーキット 材質特性：リリース型 【材質特性について】 ※踏力型＝ブレーキペダルの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。 ※リリース型＝ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ。 （減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる）コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。 ※中間型＝シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。 基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。 【平均摩擦係数、ローター適正温度域に関して】 サーキットコンパウンドの各種材質に記載されている平均摩擦係数及びローター適正温度域は、レースでの使用を想定した""レースモード""での数値・評価となります。弊社ストリート系ブレーキパッド等とは試験モードが異なりますのでご注意くださいませ。 ローター適正温度域に関しましても、""レースモード""によって評価しております。表記されているローター適正温度域はサーキット走行において""適切な温度域の目安""となります。
商品名：CC40(ME20) サーキットコンパウンド メーカー：日産 車種：ティーノ 型式：HV10 V10 年式：H13.1〜H15.3 排気量：1800〜2000 適合情報： 取付位置：リア 材質：- 温度域：150℃〜800℃ 摩擦係数：0.35〜0.40 材質特性：リリース型 商品コードNo.：EP399CC40様々な舞台で活躍中のサーキット専用ブレーキパッド サーキットコンパウンド CC40 高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実践派ブレーキパッド。 高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。 【使用実績】◆BTCC/WTCC WRC等国際ラリー 材質：セミメタリック ローター適正温度域:150℃〜800℃ 平均摩擦係数：0.35〜0.40 走行フィールド：サーキット 材質特性：リリース型 【材質特性について】 ※踏力型＝ブレーキペダルの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプです。 ※リリース型＝ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ。 （減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる）コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。 ※中間型＝シチュエーションによってどちらの特性も併せ持つタイプ。 基本的には踏力型で、負荷・車速が低い場合はリリース型の特性です。 【平均摩擦係数、ローター適正温度域に関して】 サーキットコンパウンドの各種材質に記載されている平均摩擦係数及びローター適正温度域は、レースでの使用を想定した""レースモード""での数値・評価となります。弊社ストリート系ブレーキパッド等とは試験モードが異なりますのでご注意くださいませ。 ローター適正温度域に関しましても、""レースモード""によって評価しております。表記されているローター適正温度域はサーキット走行において""適切な温度域の目安""となります。
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