KATO カトー 西武鉄道40000系50番台 4両増結セット 10-1962
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発売日：2025年4月●西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。西武線内では池袋線の他、新宿線などでも見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。(1)ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化(2)曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現(3)アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現(4)前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現(5)中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用(6)ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)(7)スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(8)前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属(9)側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属(10)DCCフレンドリー※ 西武鉄道株式会社商品化許諾申請中10-1962
発売日：2025年4月●西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。西武線内では池袋線の他、新宿線などでも見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。(1)ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化(2)曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現(3)アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現(4)前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現(5)中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用(6)ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)(7)スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現(8)前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属(9)側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属(10)DCCフレンドリー※ 西武鉄道株式会社商品化許諾申請中10-1962
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