YAMASIDA ブレーキパッドA402/NEWSX【適合車種】・XL1000VAVaradero ABS 04-09 F ・CB1100AType I ABS 10-12 F ・CB1100AType II ABS 10-12 F ・CB1300ASuper Four ABS 10-12 F ・CB1300SASuper Boldor ABS 10-12 F
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SXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。※画像はイメージです。車種により形状は異なります。【適合車種】・VT750C2SShadow 750 13 F ・FES125S-Wing (Non ABS Model) 07-09 F ・FES125AS-Wing (ABS Model) 07-09 F ・SH125i(Fuel Injection/Rear Drum Brake) 09 F ・FES150S-Wing (Non ABS Model) 07-09 F ・FES150AS-Wing (ABS Model) 07-09 F ・CBR250RAABS12-13 F ・CBR250RAABS Model 11-12 F ・CBR250RAABS Special Edition 12 F ・NSS250AForza Z ABS 05-11 F ・NSS250AAForza Z ABS 08 F ・NSS250AAForza Z ABS Audio Package 08-11 F ・NSS250AXForza Z 05-06 F ・NSS250CForza X 04-05 F ・NSS250DForza Z 04-11 F ・NSS250DForza Z Special 05 F ・NSS250DAForza Z 08-11 F ・NSS250EXForza EX 05-06 F ・NSS250SForza X 08 F ・NSS250SAForza X Audio Package 08 F ・SH300iAABS Model 07-11 F ・SH300iRNon ABS Model 07-11 F ・CB400ASuper Four ABS 08-11 F ・CB400SASuper Boldor ABS 08-11 F ・FJS400ASilver Wing GT400 ABS 09-10 F ・FJS400DSilver Wing GT400 09-10 F ・SW-T 400 09 F ・SW-T 400AC-ABS 09 F ・CBF500AABS Model 04-07 F ・CB600FAHornet ABS 07-10 F ・CB600NAABS Model 08-09 F ・CBF600SAABS Model 08-10 F ・VT750CSShadow Aero ABS 13 F ・VFR800Intercepter 06-11 F ・VFR800AIntercepter ABS 06-11 F ・CB1000RAABS Model 09-10 F ・CBF1000AABS Model 06-10 F&R ・CBF1000FAABS Model 06-10 F&R ・XL1000VVaradero 07-09 F ・XL1000VAVaradero ABS 04-09 F ・CB1100AType I ABS 10-12 F ・CB1100AType II ABS 10-12 F ・CB1300ASuper Four ABS 10-12 F ・CB1300SASuper Boldor ABS 10-12 F ・CB1300TASuper Touring ABS 10-12 F ・ST1300 08-11 F ・ST1300AABS Model 08-12 F ・ST1300P 09-12 F ・ST1300PA 09-12 F ・VT1300CRAABS Model 10-13 F ・VT1300CSAABS Model 10-13 F ・VT1300CTA 13 F ・VT1300CXAFury Non ABS Model 10-13 F ・VT1300CXAAFury ABS Model 10-11 F ・UH125Burgman 07-10 F ・UX125Sixteen 08-10 F ・UX150 08-10 F ・UH200Burgman 07-10 FF=フロントR=リア※適合車種表は、参考としてご使用ください。車名、排気量、車両型式、エンジン型式、年式 が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびオプション設定車などでは仕様が異なる場合がございます。 ブレーキパッドテストレポート・初期フィーリング使用開始直後から凄くよく効く。・制動力フルブレーキ時はデルタより劣るがコントロール性は良い。（わずかな強弱をつけやすい）・ノイズ＆タッチ高負荷でもデルタほど握しろが多くならない。ノイズも問題無し。・ダスト少ない（旧SX同様）デルタより少し多いが全般的には少ない・コントロール性高負荷でも微妙な調整がしやすい（デルタは食いつくので調整が難しい）
SXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。※画像はイメージです。車種により形状は異なります。【適合車種】・VT750C2SShadow 750 13 F ・FES125S-Wing (Non ABS Model) 07-09 F ・FES125AS-Wing (ABS Model) 07-09 F ・SH125i(Fuel Injection/Rear Drum Brake) 09 F ・FES150S-Wing (Non ABS Model) 07-09 F ・FES150AS-Wing (ABS Model) 07-09 F ・CBR250RAABS12-13 F ・CBR250RAABS Model 11-12 F ・CBR250RAABS Special Edition 12 F ・NSS250AForza Z ABS 05-11 F ・NSS250AAForza Z ABS 08 F ・NSS250AAForza Z ABS Audio Package 08-11 F ・NSS250AXForza Z 05-06 F ・NSS250CForza X 04-05 F ・NSS250DForza Z 04-11 F ・NSS250DForza Z Special 05 F ・NSS250DAForza Z 08-11 F ・NSS250EXForza EX 05-06 F ・NSS250SForza X 08 F ・NSS250SAForza X Audio Package 08 F ・SH300iAABS Model 07-11 F ・SH300iRNon ABS Model 07-11 F ・CB400ASuper Four ABS 08-11 F ・CB400SASuper Boldor ABS 08-11 F ・FJS400ASilver Wing GT400 ABS 09-10 F ・FJS400DSilver Wing GT400 09-10 F ・SW-T 400 09 F ・SW-T 400AC-ABS 09 F ・CBF500AABS Model 04-07 F ・CB600FAHornet ABS 07-10 F ・CB600NAABS Model 08-09 F ・CBF600SAABS Model 08-10 F ・VT750CSShadow Aero ABS 13 F ・VFR800Intercepter 06-11 F ・VFR800AIntercepter ABS 06-11 F ・CB1000RAABS Model 09-10 F ・CBF1000AABS Model 06-10 F&R ・CBF1000FAABS Model 06-10 F&R ・XL1000VVaradero 07-09 F ・XL1000VAVaradero ABS 04-09 F ・CB1100AType I ABS 10-12 F ・CB1100AType II ABS 10-12 F ・CB1300ASuper Four ABS 10-12 F ・CB1300SASuper Boldor ABS 10-12 F ・CB1300TASuper Touring ABS 10-12 F ・ST1300 08-11 F ・ST1300AABS Model 08-12 F ・ST1300P 09-12 F ・ST1300PA 09-12 F ・VT1300CRAABS Model 10-13 F ・VT1300CSAABS Model 10-13 F ・VT1300CTA 13 F ・VT1300CXAFury Non ABS Model 10-13 F ・VT1300CXAAFury ABS Model 10-11 F ・UH125Burgman 07-10 F ・UX125Sixteen 08-10 F ・UX150 08-10 F ・UH200Burgman 07-10 FF=フロントR=リア※適合車種表は、参考としてご使用ください。車名、排気量、車両型式、エンジン型式、年式 が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびオプション設定車などでは仕様が異なる場合がございます。 ブレーキパッドテストレポート・初期フィーリング使用開始直後から凄くよく効く。・制動力フルブレーキ時はデルタより劣るがコントロール性は良い。（わずかな強弱をつけやすい）・ノイズ＆タッチ高負荷でもデルタほど握しろが多くならない。ノイズも問題無し。・ダスト少ない（旧SX同様）デルタより少し多いが全般的には少ない・コントロール性高負荷でも微妙な調整がしやすい（デルタは食いつくので調整が難しい）
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