ARJ スロットルスペーサージューク F15 H22/6~ G-1500 スロットルレスポンス向上、燃費向上SN-0021
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吸気系チューン お手軽で優れもの！ ☆アクセルレスポンスの向上 燃費の向上 ☆取付けも簡単 ボルトオン装着可能！ 電子制御スロットル装着車特有の、「発進時」「中間加速領域」でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するお手軽な吸気系パワーアップパーツ。 アクセルレスポンスを向上させ、リニアな加速状態へ導きます。 スペーサー装着で「チャンバー容積」と「スロットルボディー：サージタンク間のベンチュリー形状」この2つの要素を最適化し整流効果の向上スロットルバルブから、エンジン吸入バルブまでの距離が長くなり、吸入空気の流速が早くなります。 これで、吸入空気をスムーズに導入することで、エンジンシリンダー内の空気量の内容量をアップいたします。 ターボの様に空気の内容量＝酸素濃度を濃くします。エンジン内で良く燃焼し馬力＆トルクもアップします。 空気の流速をあげることで、吸入空気量をあげ、低速時アクセル開度が少しでもレスポンスがリニアにエンジンが反応してくれます。
吸気系チューン お手軽で優れもの！ ☆アクセルレスポンスの向上 燃費の向上 ☆取付けも簡単 ボルトオン装着可能！ 電子制御スロットル装着車特有の、「発進時」「中間加速領域」でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するお手軽な吸気系パワーアップパーツ。 アクセルレスポンスを向上させ、リニアな加速状態へ導きます。 スペーサー装着で「チャンバー容積」と「スロットルボディー：サージタンク間のベンチュリー形状」この2つの要素を最適化し整流効果の向上スロットルバルブから、エンジン吸入バルブまでの距離が長くなり、吸入空気の流速が早くなります。 これで、吸入空気をスムーズに導入することで、エンジンシリンダー内の空気量の内容量をアップいたします。 ターボの様に空気の内容量＝酸素濃度を濃くします。エンジン内で良く燃焼し馬力＆トルクもアップします。 空気の流速をあげることで、吸入空気量をあげ、低速時アクセル開度が少しでもレスポンスがリニアにエンジンが反応してくれます。
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