DAMSEL JB64/JB74 ステアリングダンパー
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ステアリングダンパーは路面の凸凹や、わだちから入力される外乱に対してステアリングの動きを制限することで直進安定性を高めるものです。 欧州車ではかなり高速で走行するため国産車と比べて硬めに設定されています。 ジムニーで高速道路等を運転する際に感じるステアリングの不安定さを解消します。 DAMSELステアリングダンパーは純正の減衰力から純正比2倍の減衰力まで24段階で調整が可能。 他社製のステアリングダンパーではあらかじめ設定された減衰力から数％しか調整できないものがほとんどですが、 当商品は調整範囲が広いため、自分に合った減衰力へチューニングすることができます。 オイルダンパー方式を採用していますので高圧ガス式ダンパーにありがちなハンドルを切る際の左右差がなく 自然な切り心地となっています。 インチアップ車でも効果は同じですが、リフトアップ量によっては切れ角に影響が出る場合があります。 本体はレーシングショックと同じクロモリ合金製で、純正ダンパーと比べて大幅に強度を上げているので耐久性も抜群です。 ※取付は専門のプロショップで行ってください。 （タイロッドエンドプーラー等専用の工具が必要となります。）
ステアリングダンパーは路面の凸凹や、わだちから入力される外乱に対してステアリングの動きを制限することで直進安定性を高めるものです。 欧州車ではかなり高速で走行するため国産車と比べて硬めに設定されています。 ジムニーで高速道路等を運転する際に感じるステアリングの不安定さを解消します。 DAMSELステアリングダンパーは純正の減衰力から純正比2倍の減衰力まで24段階で調整が可能。 他社製のステアリングダンパーではあらかじめ設定された減衰力から数％しか調整できないものがほとんどですが、 当商品は調整範囲が広いため、自分に合った減衰力へチューニングすることができます。 オイルダンパー方式を採用していますので高圧ガス式ダンパーにありがちなハンドルを切る際の左右差がなく 自然な切り心地となっています。 インチアップ車でも効果は同じですが、リフトアップ量によっては切れ角に影響が出る場合があります。 本体はレーシングショックと同じクロモリ合金製で、純正ダンパーと比べて大幅に強度を上げているので耐久性も抜群です。 ※取付は専門のプロショップで行ってください。 （タイロッドエンドプーラー等専用の工具が必要となります。）
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