RG(レーシングギア) パワーラヂエタータイプC2（銅2層タイプ）※MT車専用 AT車は表示価格＋税込11000円
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ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C2 （銅二層タイプ） ノーマルに比べ，増した水流量とアップした放熱量によって、 確実な冷却効果を実現します。 コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32mm ※車種により異なる場合があります。（写真右） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン 型式 備考 セリカ ST200 ST202 3S-GE ST205 3S-GTE シルビア/180SX S13 RS13 CA18DET スカイライン/GTR R32 RB20DET/RB26DETT セフィーロ A31 RB20DET ローレル C33 RB20DET 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅2層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C2 （銅二層タイプ） ノーマルに比べ，増した水流量とアップした放熱量によって、 確実な冷却効果を実現します。 コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32mm ※車種により異なる場合があります。（写真右） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン 型式 備考 セリカ ST200 ST202 3S-GE ST205 3S-GTE シルビア/180SX S13 RS13 CA18DET スカイライン/GTR R32 RB20DET/RB26DETT セフィーロ A31 RB20DET ローレル C33 RB20DET 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅2層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
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