RG(レーシングギア) パワーラヂエタータイプC2（銅2層タイプ）※MT車用 AT車は表示価格＋税込11000円
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ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C2 （銅二層タイプ） ノーマルに比べ，増した水流量とアップした放熱量によって、 確実な冷却効果を実現します。 コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32mm ※車種により異なる場合があります。（写真右） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン型式 備考 スープラ MA70 7M-GTEU ATの場合は要車検証 ソアラ MZ20 7M-GTEU ATの場合は要車検証 マーク2、チェイサー、クレスタ JZX90 1JZ-GTE *1 JZX100 1JZ-GTE *1 レビン/トレノ AE92 4A-G(Z)E 要車検証 AE101 4A-GEU AE111 4A-GEU スカイライン R31 RB20DET *3 フェアレディZ Z32 VG30DET ターボ プリメーラ HP10 SR18DE SR20DE *3 HP11 SR18DE SR20DE *3 CR-X EF8 B16A インテグラ DC2/DB8 B18C シビック EF9 B16A B16B ミラージュ CA4A 4G92 ランサーEVO CE9A 4G63 純正銅2層 CP9A 4G63 *3 FD3S 13B-T インプレッサ GC8 EJ20T レガシ− BG5 EJ20T 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅2層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C2 （銅二層タイプ） ノーマルに比べ，増した水流量とアップした放熱量によって、 確実な冷却効果を実現します。 コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32mm ※車種により異なる場合があります。（写真右） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン型式 備考 スープラ MA70 7M-GTEU ATの場合は要車検証 ソアラ MZ20 7M-GTEU ATの場合は要車検証 マーク2、チェイサー、クレスタ JZX90 1JZ-GTE *1 JZX100 1JZ-GTE *1 レビン/トレノ AE92 4A-G(Z)E 要車検証 AE101 4A-GEU AE111 4A-GEU スカイライン R31 RB20DET *3 フェアレディZ Z32 VG30DET ターボ プリメーラ HP10 SR18DE SR20DE *3 HP11 SR18DE SR20DE *3 CR-X EF8 B16A インテグラ DC2/DB8 B18C シビック EF9 B16A B16B ミラージュ CA4A 4G92 ランサーEVO CE9A 4G63 純正銅2層 CP9A 4G63 *3 FD3S 13B-T インプレッサ GC8 EJ20T レガシ− BG5 EJ20T 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅2層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
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