RG(レーシングギア) パワーラヂエタータイプC3（銅3層タイプ）※MT車専用 AT車は表示価格＋税込11000円
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ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C3 （銅三層タイプ） 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。 チューンド・エンジンでも余裕を持って 優れた冷却性能を発揮します。 コア厚 41mm ※車種により異なる場合があります。 （写真中央） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン型式 備考 シルビア 180SX PS13/RPS13 SR20DET *5 プラスチックタンク製 S14/S15 SR20DET プラスチックタンク製 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅3層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C3 （銅三層タイプ） 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。 チューンド・エンジンでも余裕を持って 優れた冷却性能を発揮します。 コア厚 41mm ※車種により異なる場合があります。 （写真中央） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン型式 備考 シルビア 180SX PS13/RPS13 SR20DET *5 プラスチックタンク製 S14/S15 SR20DET プラスチックタンク製 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅3層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
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