RG(レーシングギア) パワーラヂエタータイプC2（銅2層タイプ）※MT車専用 AT車は表示価格＋税込11000円
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500 
ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C2 （銅二層タイプ） ノーマルに比べ，増した水流量とアップした放熱量によって、 確実な冷却効果を実現します。 コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32mm ※車種により異なる場合があります。（写真右） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン型式 備考 MR−S ZZW30 1ZZ-FE *3 アリスト JZS147 2JZ-GTE AT/MT共通 JZS161 2JZ-GTE *3 スープラ JZA70 1JZ-GTE *3 JZA80（前期） 2JZ-GTE 93/5〜96/5 純正：銅3層 JZA80（後期） 2JZ-GTE 96/5〜 純正：銅2層 *3 セリカ ST183 3S-GE ソアラ JZZ30 1JZ-GTE *3 マーク2/ヴェロッサ JZX110 1JZ-GTE *3 フェアレディZ Z32 VG30DE NA *3 マーチ K11 CG10DE *3 S2000 AP1 F20C *3 インテグラ DA6 B16A デンソー製 現車確認必要 *3 東洋製 現車確認必要 *3 DC5 K20A *3 GTO Z16A 6G72 *3 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅2層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
ラヂエターの冷却効果はエンジンのコンディションを左右。 ノーマルラヂエターの場合、高回転域を多様する場合は、 キャパシティが不足、オーバーヒート状態に陥ります。 さらに水温計はドライバーに無用な心配をかけないよう、 甘い表示となっているのが一般的です。 解決策は一つ、ラヂエターを高効率な物に交換することです。 ■TYPE C2 （銅二層タイプ） ノーマルに比べ，増した水流量とアップした放熱量によって、 確実な冷却効果を実現します。 コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚：32mm ※車種により異なる場合があります。（写真右） 適合車種 ご購入の際は備考欄に車種情報のご記入をお願いします。 車 種 形式 エンジン型式 備考 MR−S ZZW30 1ZZ-FE *3 アリスト JZS147 2JZ-GTE AT/MT共通 JZS161 2JZ-GTE *3 スープラ JZA70 1JZ-GTE *3 JZA80（前期） 2JZ-GTE 93/5〜96/5 純正：銅3層 JZA80（後期） 2JZ-GTE 96/5〜 純正：銅2層 *3 セリカ ST183 3S-GE ソアラ JZZ30 1JZ-GTE *3 マーク2/ヴェロッサ JZX110 1JZ-GTE *3 フェアレディZ Z32 VG30DE NA *3 マーチ K11 CG10DE *3 S2000 AP1 F20C *3 インテグラ DA6 B16A デンソー製 現車確認必要 *3 東洋製 現車確認必要 *3 DC5 K20A *3 GTO Z16A 6G72 *3 備考 *1NA車には装着出来ません。 *2ノーマルラヂエターの下取が必要。 *3受注生産 *4純正ラヂエターキャップ装着不可 （RGパワーラヂエターキャップ必要） *5アッパータンク用ステー付属 リザーバーホース取り回し方向が逆になります。 その他の車種（銅2層タイプ）はこちら その他のRG冷却パーツはこちらPOWER RADIATOR
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